Centru de produse

Filtru de aer de cabină pentru echipamente grele pentru excavator SDLG LG60 65 660E 680 675F

De ce ar trebui schimbat regulat filtrul de aer de habitaclu?

Astăzi, vă voi vorbi despre importanța înlocuirii periodice a filtrului de aer de habitaclu. Înlocuirea regulată a filtrului de aer din cabină vă protejează siguranța ca o mască.

Funcția și ciclul de înlocuire recomandat al filtrului de aer de habitaclu

(1) Rolul filtrului de aer de cabină:

În timpul conducerii mașinii, va exista un număr mare de particule fine invizibile cu ochiul liber, cum ar fi praful, praful, polenul, bacteriile, gazele reziduale industriale și vor intra în sistemul de aer condiționat. Funcția filtrului de aer din habitaclu al mașinii este de a filtra aceste substanțe nocive, de a îmbunătăți calitatea aerului din mașină, de a crea un mediu de respirație sigur și confortabil pentru pasagerii din mașină și de a proteja sănătatea oamenilor din mașină.

(2) Ciclu de înlocuire recomandat:

Înlocuiți filtrul de aer de habitaclu original Mercedes-Benz la fiecare 20.000 de kilometri sau la fiecare 2 ani, oricare dintre acestea survine primul;

Pentru zonele cu poluare meteorologică severă și ceață frecventă, precum și pentru grupurile sensibile (bătrâni, copii sau cei predispuși la alergii), timpul de înlocuire trebuie scurtat în mod corespunzător și frecvența de înlocuire trebuie mărită.

Risc de neînlocuire la timp:

Suprafața filtrului de aer de cabină folosit pentru o lungă perioadă de timp va absorbi o cantitate mare de praf, care va bloca stratul de filtru, va reduce permeabilitatea la aer a filtrului de aer de cabină și va reduce cantitatea de aer proaspăt care intră în mașină. Pasagerii din mașină se pot simți amețiți sau obosiți din cauza lipsei de oxigen, ceea ce afectează siguranța la conducere.

Mulți clienți cred că pot continua să folosească filtrul după îndepărtarea solului plutitor de la suprafață. Cu toate acestea, de fapt, stratul de cărbune activ din vechiul filtru de aer de habitaclu va fi saturat din cauza adsorbției prea multor gaze nocive și nu va mai avea efect de adsorbție și este ireversibil. Utilizarea pe termen lung a unui filtru de aer de cabină defectat va afecta sănătatea tractului respirator și a plămânilor pasagerilor și a altor organe umane.

În același timp, dacă filtrul de aer din cabină nu este înlocuit o perioadă lungă de timp, admisia de aer va fi blocată, ieșirea de aer a aerului rece va fi mică, iar răcirea va fi lentă.

Pericolele ascunse ale folosirii accesoriilor false

Materialul de filtrare este slab, iar efectul de filtrare al polenului, prafului și altor substanțe nocive nu este evident;

Datorită zonei mici de filtru, este ușor să se formeze blocaje după utilizare, rezultând aer proaspăt insuficient în mașină și este ușor să-i faci pe pasageri să se simtă obosiți;

Niciun strat de nanofibră nu este asamblat și nu poate filtra PM2.5;

Cantitatea de particule de carbon activ este mică sau chiar nu conține cărbune activ, care nu poate absorbi eficient gazele dăunătoare, cum ar fi gazele de eșapament industriale, iar utilizarea pe termen lung va reprezenta un pericol pentru sănătatea pasagerilor;

Folosind cel mai simplu design de cadru solid din plastic, care nu durează, este ușor să fie deformat de umiditate sau presiune, să piardă efectul de filtrare și să afecteze sănătatea pasagerilor.

Sfaturi

1. Când conduceți într-un mediu cu poluare a aerului, acesta poate fi comutat în modul de circulație internă pentru o perioadă scurtă de timp pentru a asigura calitatea aerului din mașină și pentru a prelungi durata de viață a filtrului de aer din habitaclu (vehiculul va comuta automat pe cel extern modul de circulație după ce circulația internă a aparatului de aer condiționat funcționează pentru o perioadă de timp pentru a evita provocarea de disconfort fizic);

2. Curățați sistemul de aer condiționat (cutie de evaporare, conductă de aer și sterilizare în mașină) cel puțin o dată pe an;

3. Când vremea nu este caldă, coborâți geamurile de pe ambele părți ale vehiculului și deschideți mai multe geamuri pentru ventilație pentru a menține aerul din mașină proaspăt;

4. Când conduceți cu aparatul de aer condiționat pornit normal, puteți opri pompa de refrigerare înainte de a ajunge la destinație, dar păstrați funcția de alimentare cu aer activată și lăsați vântul natural să usuce apa din cutia de evaporare;

Vara plouă mult, încercați să reduceți conducerea mașinii pe drumul de vadă, altfel va provoca o mulțime de sedimente în partea inferioară a condensatorului de aer condiționat, ceea ce va face ca condensatorul să ruginească după o lungă perioadă de timp, scurtând astfel durata de viață a aparatului de aer condiționat.