Filtrele hidraulice includ, în general, filtre de aer, filtre de ulei și filtre de combustibil, cunoscute și sub denumirea de „trei filtre”. Filtrul de aer este amplasat în sistemul de admisie al motorului și este un ansamblu de una sau mai multe componente ale filtrului care curăță aerul. Funcția sa principală este de a filtra impuritățile dăunătoare din aer care vor intra în cilindru pentru a reduce uzura timpurie a cilindrului, pistonului, inelului pistonului, supapei și scaunului supapei; filtrul de ulei este amplasat în sistemul de ungere a motorului.
Cerințe tehnice ale filtrului hidraulic:
(1) Materialul special al filtrului trebuie să aibă o anumită rezistență mecanică pentru a se asigura că nu va fi deteriorat de presiunea hidraulică sub o anumită presiune de lucru.
(2) La o anumită temperatură de lucru, ar trebui să mențină o performanță stabilă și să fie suficient de durabilă.
(3) Are o bună capacitate anti-coroziune.
(4) Structura este cât se poate de simplă, iar dimensiunea este compactă.
(5) Ușor de curățat și întreținut, ușor de înlocuit elementul de filtru.
(6) Cost redus. Principiul de funcționare al filtrului hidraulic: uleiul hidraulic intră în conducta filtrului din partea stângă, curge de la elementul de filtru exterior către elementul de filtru interior și apoi curge din ieșire. Când elementul de filtru exterior este blocat, presiunea crește pentru a ajunge la presiunea de deschidere a supapei de siguranță, iar uleiul intră în elementul de filtru interior prin supapa de siguranță și apoi curge din ieșire. Precizia elementului de filtru exterior este mai mare decât cea a elementului de filtru interior, iar elementul de filtru interior este un filtru grosier.
Motivele și metodele de depanare pentru fenomenul anormal al cilindrului hidraulic al filtrului hidraulic sunt următoarele:
1) Aerul intră în cilindru. Necesită cilindri suplimentari de evacuare sau hidraulici pentru a se deplasa rapid cu cursă maximă pentru a forța aerul să iasă.
2) Inelul de etanșare al capacului de capăt al cilindrului hidraulic este prea strâns sau prea slăbit. Garnitura trebuie ajustată pentru a oferi o etanșare adecvată, pentru a se asigura că tija pistonului poate fi trasă fără probleme înainte și înapoi cu mâna, fără scurgeri.
3) Coaxialitatea dintre piston și tija pistonului nu este bună. trebuie corectat și ajustat.
4) Când cilindrul hidraulic nu este paralel cu șina de ghidare după instalare, acesta trebuie ajustat sau reinstalat la timp.
5) Când tija pistonului este îndoită, tija pistonului trebuie corectată.
Ora postării: 17-mar-2022