Filtrele de aer sunt utilizate în principal pentru filtrarea aerului în locomotive de inginerie, automobile, locomotive agricole, laboratoare, săli de operații aseptice și diverse săli de operații de precizie.
Motorul trebuie să aspire mult aer în timpul procesului de lucru. Dacă aerul nu este filtrat, praful suspendat în aer este aspirat în cilindru, ceea ce va accelera uzura grupului de piston și a cilindrului. Particulele mai mari care intră între piston și cilindru vor provoca un fenomen grav de „tragere a cilindrului”, care este deosebit de grav într-un mediu de lucru uscat și nisipos.
Filtrul de aer este instalat în fața carburatorului sau a conductei de admisie a aerului pentru a filtra particulele de praf și nisip din aer și pentru a se asigura că intră suficient aer curat în cilindru.
1. Întregul sistem de filtrare a aerului este sub presiune negativă. Aerul din exterior va intra automat în sistem, astfel încât, cu excepția admisiei filtrului de aer, toate conexiunile (țevi, flanșe) nu au voie să aibă scurgeri de aer.
2. Înainte de a conduce în fiecare zi, verificați dacă filtrul de aer are o cantitate mare de praf, curățați-l la timp și instalați-l corect.
3. Când verificați dacă elementul filtrului de aer este deformat sau nu poate fi dezasamblat, vă rugăm să înlocuiți elementul filtrului de aer sub îndrumarea personalului de întreținere.
QSNU. | SK-1502A |
CEL MAI MARE OD | 225(MM) |
DIAMETRU INTERIOR | 117/13(MM) |
ÎNĂLŢIME TOTALĂ | 323/335(MM) |
QSNU. | SK-1502B |
CEL MAI MARE OD | 122/106(MM) |
DIAMETRU INTERIOR | 98/18(MM) |
ÎNĂLŢIME TOTALĂ | 311(MM) |