Centru de produse

Odată cu progresul tehnologiei motoarelor, cerințele pentru filtrele excavatoarelor sunt din ce în ce mai mari. Cel mai dăunător pentru performanța de lucru și durata de viață a excavatorului sunt particulele de impurități și poluarea care intră în motorul diesel. Ei sunt ucigașul numărul unu al motoarelor. Filtrele sunt singura modalitate de a evita particulele străine și contaminarea. Deci, cum se identifică calitatea elementului de filtrare și care sunt pericolele filtrelor inferioare.

Calitatea elementului filtrant al excavatorului

În primul rând, comunul este elementul de filtru din hârtie de filtru microporoasă

Cel mai comun filtru de ulei de pe piață astăzi este practic un filtru de hârtie de filtru microporoasă. Este o hârtie de filtru specială impregnată cu această rășină, care este întărită la căldură pentru a-și crește rigiditatea și rezistența și apoi ambalată într-o carcasă de fier. Forma este mai bine întreținută și poate rezista la o anumită presiune, efectul de filtrare este mai bun și este relativ ieftin.

2. Undele elementului de filtrare strat cu strat arată ca un ventilator

Apoi, în procesul de utilizare a acestui element de filtru din hârtie pură, este ușor să fie strâns și deformat de această presiune a uleiului. Nu este suficient să-l întărim prin această lucrare. Pentru a depăși acest lucru, se adaugă o plasă pe peretele interior al elementului de filtrare sau un schelet este în interior. În acest fel, hârtia de filtru arată ca niște straturi de valuri, foarte asemănătoare cu forma ventilatorului nostru, înfășurați-o într-un cerc pentru a-i îmbunătăți durata de viață.

3. Durata de viață este calculată în funcție de eficiența de filtrare

Apoi durata de viață a acestui filtru de mașină este calculată în funcție de eficacitatea sa de filtrare. Nu înseamnă că filtrul a fost folosit până când filtrul este blocat, iar uleiul nu poate trece și este la sfârșitul vieții sale. Înseamnă că efectul său de filtrare este slab, iar atunci când nu poate juca un rol bun de curățare, este considerat a fi sfârșitul vieții sale.

Element de filtru al excavatorului

Practic, ciclul său de înlocuire este de aproximativ 5.000 până la 8.000 de kilometri. O marcă bună poate dura mai mult de 15.000 de kilometri. Pentru filtrul de ulei pe care îl cumpărăm de obicei în fiecare zi, înțelegem că 5.000 de kilometri este aproape cea mai lungă viață. .

Filtrul a fost folosit inițial pentru a filtra impuritățile nocive din diferite substanțe care intrau în motorul diesel. Motorul poate funcționa normal în diferite condiții de lucru și poate atinge durata de viață specificată. Cu toate acestea, filtrele contrafăcute, în special filtrele inferioare, nu numai că nu reușesc să atingă efectele de mai sus, ci aduc în schimb diverse pericole motorului.

Pericole comune ale elementelor de filtrare inferioare

1. Folosind hârtie de filtru ieftină pentru a face elementul de filtru al excavatorului, din cauza dimensiunii mari a porilor, a uniformității slabe și a eficienței scăzute de filtrare, nu poate filtra eficient impuritățile dăunătoare din materialul care intră în motor, ceea ce duce la uzura timpurie a motorului.

2. Utilizarea adezivilor de calitate scăzută nu poate fi lipită ferm, rezultând un scurtcircuit la punctul de lipire al elementului de filtru; un număr mare de impurități dăunătoare intră în motor, ceea ce va reduce durata de viață a motorului diesel.

3. Înlocuiți piesele din cauciuc rezistente la ulei cu piese obișnuite din cauciuc. În timpul utilizării, din cauza defecțiunii etanșării interne, se formează scurtcircuitul intern al filtrului, astfel încât o parte din ulei sau aer care conține impurități intră direct în motorul excavatorului. Provoacă uzura timpurie a motorului.

4. Materialul țevii centrale a filtrului de ulei al excavatorului este subțire în loc de gros, iar rezistența nu este suficientă. În timpul procesului de utilizare, conducta centrală este aspirată și dezumflată, elementul de filtru este deteriorat și circuitul de ulei este blocat, rezultând o lubrifiere insuficientă a motorului.

5. Piesele metalice, cum ar fi capacele de capăt ale elementului de filtrare, tuburile centrale și carcasele nu sunt tratate cu tratament anti-rugină, ceea ce duce la coroziune și impurități ale metalului, făcând din filtru o sursă de poluare.