Centru de produse

Cum se întreține filtrul de aer al motorului diesel?

Motorul are nevoie în general de 14 kg/aer pentru fiecare 1 kg/combustie diesel. Dacă praful care intră în aer nu este filtrat, uzura cilindrului, pistonului și inelului pistonului va crește foarte mult. Conform testului, dacă filtrul de aer nu este utilizat, rata de uzură a pieselor menționate mai sus va crește de 3-9 ori. Atunci când țeava sau elementul de filtru al filtrului de aer al motorului diesel este blocat de praf, va duce la o admisie insuficientă a aerului, ceea ce va face ca motorul diesel să facă un zgomot tern la accelerare, să funcționeze slab, să crească temperatura apei și evacuarea. gazul devine gri și negru. Instalare necorespunzătoare, aerul care conține mult praf nu va trece prin suprafața filtrului elementului filtrant, ci va intra direct în cilindrul motorului din bypass. Pentru a evita fenomenele de mai sus, întreținerea zilnică trebuie întărită.

Instrumente/Materiale:

Perie moale, filtru de aer, echipament motor diesel

Metoda/etapa:

1. Îndepărtați întotdeauna praful acumulat în sacul de praf al filtrului grosier, lamele și conducta ciclonului;

2. La întreținerea elementului de filtru de hârtie al filtrului de aer, praful poate fi îndepărtat prin vibrare ușoară, iar praful poate fi îndepărtat cu o perie moale de-a lungul direcției pliurilor. În cele din urmă, aerul comprimat cu o presiune de 0,2~0,29Mpa este folosit pentru a sufla din interior spre exterior;

3. Elementul de filtru din hârtie nu trebuie curățat în ulei și este strict interzis contactul cu apa și focul;

Elementul filtrant trebuie înlocuit imediat în următoarele situații: (1) Motorul diesel atinge orele de funcționare specificate; (2) Suprafețele interioare și exterioare ale elementului de filtru din hârtie sunt gri-negru, care au fost îmbătrânite și deteriorate sau au fost infiltrate cu apă și ulei, iar performanța de filtrare s-a deteriorat; (3) Elementul de filtru din hârtie este crăpat, perforat sau capacul de capăt este degumat.