Centru de produse

De ce ar trebui înlocuit elementul filtrului de ulei hidraulic? Știm că elementul de filtru de ulei hidraulic al excavatorului ca vehicul de construcții trebuie înlocuit în mod regulat, de obicei după 500 de ore de lucru. Mulți șoferi așteaptă mult timp să se schimbe, ceea ce nu este bun pentru mașină și este, de asemenea, o bătaie de cap să se descurce cu lucrurile murdare din sistemul hidraulic. Astăzi, să aruncăm o privire la modul de curățare a elementului de filtru de ulei hidraulic al excavatorului.

Mai întâi găsiți orificiul de umplere al rezervorului de ulei hidraulic. După ce excavatorul este terminat, există o anumită presiune în rezervorul de ulei hidraulic. Asigurați-vă că deșurubați încet capacul rezervorului de ulei pentru a evacua aerul. Dacă nu puteți scoate direct șuruburile, va fi pulverizat mult ulei hidraulic. Nu este doar risipitor, ci și ușor de ars, iar temperatura uleiului hidraulic este, de asemenea, foarte ridicată după o lungă perioadă de timp.

Apoi trebuie să scoateți capacul orificiului de ulei. Când scoateți acest capac, trebuie să vă amintiți să nu deșurubați un șurub odată, deoarece capacul este etanșat de presiunea șuruburilor, iar forța de demontare a unuia este neuniformă. Placa de acoperire se deformează ușor. Asigurați-vă că le deșurubați mai întâi pe una, apoi le deșurubați pe cele diagonale, apoi le deșurubați pe celelalte două și, la final, le scoateți unul câte unul, și același lucru este valabil și când le puneți la loc.

Se spune că deșeurile de hârtie pentru generarea de energie, cred că este doar deșeuri de hârtie pentru a se angaja în excavatoare și există mai multe role de hârtie igienică în mașină în orice moment. După îndepărtarea capacului de retur de ulei, ștergeți mai întâi zona înconjurătoare pentru a evita căderea lucrurilor murdare atunci când înlocuiți elementul de filtru al excavatorului. În acest moment, uleiul hidraulic nu este atât de limpede, dar seamănă puțin cu apa noroioasă galbenă. Nu înțeleg de ce. Am schimbat uleiul hidraulic după un timp și, apropo, am curățat rezervorul de ulei hidraulic. Scoateți arcul pentru a vedea elementul filtrului de retur de ulei, există un mâner care poate fi ridicat direct, apoi puneți noul element de filtru jos.

Apoi, copiați admisia de ulei pentru a înlocui elementul filtrului de aspirare a uleiului sau scoateți șuruburile în ordine diagonală. Dacă filtrul este încă curat, nu vă faceți griji, dar ștergeți mai întâi zona din jurul capacului pentru a evita căderea murdăriei. Când deschideți capacul, există o tijă mică de fier în interior, iar partea inferioară este conectată la elementul de filtru care absorb uleiul. Îl poți scoate întinzând mâna înăuntru.

Nu știu dacă nu-l văd, dar am tresărit când l-am văzut. Există atât de multe lucruri precum rugina în partea de jos a elementului filtrului de aspirare a uleiului. Dacă este aspirat și blochează miezul supapei, va fi rău. Interiorul rezervorului de combustibil este atât de murdar. Se pare ca presiunea hidraulica trebuie inlocuita cat mai repede. Uleiați și curățați rezervorul de combustibil, la urma urmei, uleiul hidraulic este și el puțin murdar.

Știți ce ulei este mai jos? Nu e diesel, este benzină. Luați o sticlă cu gura mare și introduceți-o cu un element de filtru, agitați-o și cea mai mare parte a murdăriei poate fi spălată, apoi verificați-o cu ochiul liber. Scurgeți benzina și puneți din nou filtrul. De obicei, elementul de filtru care absorb uleiul al excavatorului este realizat din plasă de sârmă și nu există hârtie de filtru, atâta timp cât este curățat frecvent. Uită-te la benzina înnegrită pentru a ști cât de murdar este elementul filtrului. Dacă îl speli mai mult în viitor, costul va fi de un litru de benzină.

În comparație cu vechiul și noul, aspectul este puțin diferit. Cel din mijloc a fost îndepărtat și a devenit negru. Nu există nicio dificultate tehnică în înlocuirea acestuia. Scoateți-l și ștergeți capacul filtrului de aer, apoi instalați un nou element de filtru. Nu uitați să-l strângeți pentru a preveni scurgerile de aer.

Luați o pungă de plastic și acoperiți elementul de filtru, astfel încât motorina să nu se scurgă peste tot. Apoi, atunci când instalați un nou element de filtrare, dacă condițiile permit, îl puteți umple mai întâi cu motorină. Cu toate acestea, l-am instalat direct și am vopsit pe inelul de etanșare de pe gura elementului de filtrare. Un strat de ulei sau ulei hidraulic este lubrifiat, astfel încât să fie etanșat atunci când este înșurubat.

Trebuie epuizat când este instalat direct. Motorul controlat electronic are o mică pompă electronică de ulei, care este conectată la conducta de motorină. Slăbiți conducta de admisie a uleiului de pe pompa de ulei și porniți întreaga mașină pentru a auzi pompa electronică de ulei pompând ulei. În aproximativ un minut, elementul de filtru este umplut, iar aerul este evacuat după ce conducta de admisie a pompei de ulei pulverizează motorină, iar șurubul de blocare este suficient. Mai sus sunt pașii de înlocuire a elementului de filtru de retur de ulei hidraulic al excavatorului și a elementului de filtru de aer. Elementul filtrului de ulei hidraulic trebuie curățat în condiții pentru a îmbunătăți timpul de funcționare al elementului de filtru de ulei hidraulic.