În timpul utilizării elementului de filtrare, acesta poate fi considerat ca o secțiune de trecere care scade treptat odată cu interceptarea particulelor solide de poluare.
Debitul elementului de filtrare este debitul din conducta unde este instalat filtrul hidraulic, iar elementul de filtru nu va modifica debitul. Odată cu interceptarea particulelor solide de poluare, aria de curgere a elementului de filtru (denumită în continuare zona de curgere) devine mai mică, iar pierderea de presiune generată de elementul de filtru crește treptat. Când se atinge o anumită valoare, filtrul echipat cu transmițător va trimite o alarmă prin transmițător pentru a anunța utilizatorul să înlocuiască elementul de filtru la timp.
Dacă elementul de filtrare nu este înlocuit la timp, cu reținerea poluanților, aria de curgere a elementului de filtrare va fi redusă și mai mult, iar pierderea de presiune va crește și mai mult. Pe lângă alarma emițătorului, se va deschide și supapa de bypass a filtrului echipat cu supapa de bypass, iar puțin ulei va curge direct din supapa de bypass fără a trece prin elementul de filtru. Chiar și poluanții interceptați de elementul filtrant vor fi aduși direct la marginea inferioară a elementului filtrant de uleiul prin supapa de bypass, astfel încât elementul filtrant anterior va fi interceptat și eșuat, ceea ce va cauza daune mari componentelor sistemului hidraulic. .
Dar chiar dacă o parte din ulei curge din supapa de bypass, mai există ulei care curge prin elementul de filtru. Elementul filtrant continuă să rețină contaminanții. Zona de curgere este redusă și mai mult, pierderea de presiune este crescută și aria de deschidere a supapei de bypass este crescută. În timpul acestui proces, aria de curgere a elementului de filtrare continuă să scadă, iar pierderea de presiune continuă să crească. Când atinge o anumită valoare (valoarea trebuie să depășească presiunea normală de funcționare a elementului de filtrare sau a filtrului), iar capacitatea portantă a presiunii a elementului de filtru sau chiar a filtrului este depășită, se va deteriora elementul filtrant și filtrul. locuințe.
Funcția supapei de bypass este de a oferi o funcție de bypass de ulei pe termen scurt atunci când elementul filtrant nu poate fi oprit și înlocuit în orice moment (sau pe premisa sacrificării efectului de filtru al elementului de filtru). Prin urmare, atunci când elementul filtrant este blocat, elementul filtrant trebuie înlocuit la timp. Datorită protecției supapei de bypass, elementul filtrant nu poate fi înlocuit în mod normal.
Pentru a oferi o protecție fiabilă și fiabilă componentelor sistemului hidraulic, inginerii filtrului PAWELSON® vă sugerează să alegeți un filtru care nu este echipat cu o supapă de bypass cât mai mult posibil.
QS NR. | SY-2226 |
REFERINȚĂ ÎNcrucișată | 65B0027 EF-080B-100 |
DONALDSON | |
FLEETGUARD | |
MOTOR | XGMA 805/815/806 JOVE 85 |
VEHICUL | Filtru de aspirare a uleiului pentru excavator XGMA |
CEL MAI MARE OD | 120(MM) |
ÎNĂLŢIME TOTALĂ | 155/150 (MM) |
Diametrul interior | 59 M12*1,75 (MM) |