Neînțelegerile utilizării filtrelor hidraulice
Filtrele sunt accesorii care filtrează impuritățile sau gazele prin hârtie de filtru. De obicei se referă la filtrul mașinii, care este un accesoriu al motorului. În funcție de diferitele funcții de filtrare, acesta poate fi împărțit în: filtru de ulei, filtru de combustibil (filtru de benzină, filtru de motorină, separator ulei-apă, filtru hidraulic), filtru de aer, filtru de aer condiționat etc.
Dacă nu este întreținut bine, poate cauza probleme serioase, dar există multe concepții greșite despre filtrele hidraulice.
Mulți producători autohtoni de filtre pur și simplu copiază și imită dimensiunea geometrică și aspectul pieselor originale, dar rareori acordă atenție standardelor de inginerie pe care trebuie să le îndeplinească filtrul sau chiar știu care este conținutul standardelor de inginerie. Filtrul hidraulic este folosit pentru a proteja sistemul motor. Dacă performanța filtrului nu îndeplinește cerințele tehnice și efectul de filtrare se pierde, performanța motorului va fi mult redusă, iar durata de viață a motorului va fi, de asemenea, scurtată. Ca urmare, filtrarea aerului ineficientă și de proastă calitate poate duce la pătrunderea mai multor impurități în sistemul motorului, ceea ce duce la o revizie rapidă a motorului.
Funcția filtrului este de a filtra praful și impuritățile din aer, ulei, combustibil și lichid de răcire, ține aceste impurități departe de motor și protejează sistemul motor. Filtrele de înaltă calitate și de înaltă eficiență captează mai multe impurități decât filtrele cu eficiență scăzută și de calitate scăzută. Dacă capacitatea de cenușă a ambelor filtre este aceeași, frecvența de înlocuire a filtrelor de înaltă calitate și de înaltă eficiență va fi semnificativ mai mare.
Majoritatea filtrelor inferioare vândute pe piață au un scurtcircuit al elementului filtrant (impuritățile intră direct în sistemul motor fără a fi filtrate). Cauza scurtcircuitului este perforarea hârtiei de filtru, lipirea sau lipirea slabă între capătul hârtiei de filtru și capăt și lipirea slabă între hârtie de filtru și capacul de capăt. Daca folosesti un astfel de filtru hidraulic, nu va fi nevoie sa-l inlocuiesti mult timp, sau chiar o viata, deoarece nu are deloc functie de filtrare.
QS NR. | SY-2284 |
REFERINȚĂ ÎNcrucișată | 65B0028 DM101P10 |
DONALDSON | |
FLEETGUARD | |
MOTOR | XGMA XG806/808/815/822/833 LONKING 230/235 LOVOL FR60/65/80 |
VEHICUL | Filtru pilot hidraulic XGMA LONKING LOVOL |
CEL MAI MARE OD | 42(MM) |
ÎNĂLŢIME TOTALĂ | 85 (MM) |
Diametrul interior | 21 (MM) |